“厦企通”产业扶持管理系统上线

继外卖平台在部分城市试点防疲劳机制后，厦门(xiàmén)又(yòu)在加强休息权保障方面提出，网约配送员接单4小时后需强制休息！ 近日(jìnrì)，《厦门经济特区网约配送员劳动(láodòng)权益保障若干规定（草案）》（以下简称《若干规定（草案）》）提交厦门市十六届人大常委会第三十次(dìsānshícì)会议审议。 厦门市人大社会委(wěi)审议认为，草案立足厦门实际，从规范(guīfàn)企业用工管理、保障网约配送员基础劳动权益、完善(wánshàn)公共服务体系等方面(fāngmiàn)进行制度设计，既回应现实痛点，又体现对(duì)劳动者权益的全方位呵护，具有较强的可操作性，将为新就业形态劳动者权益保护立法提供经验借鉴。 截至今年3月10日，通过厦门市新就业形态劳动者权益保障服务信息系统(xìnxīxìtǒng)用工备案登记的(de)(de)劳动者达36.78万人，占全市就业登记在职职工人数的14.2%。网约(wǎngyuē)配送员是新就业形态劳动者的典型代表。 当前(dāngqián)，网约(wǎngyuē)配送员在劳动权益保障方面存在短板，如劳动关系界定不清、工作时间长且缺乏合理的(de)(de)休息安排、劳动报酬计算方式复杂且不稳定、职业安全风险高却缺乏有效的保障机制。因此(yīncǐ)，充分发挥特区立法先行先试作用，能够从法律层面明确各方责任与权利，规范平台企业的运营模式和用工行为，推动优化(yōuhuà)健康、可持续的网约配送行业劳动生态。 《若干(ruògān)规定（草案）》属于“小快灵(líng)”立法，不设章节，共22条。《若干规定（草案）》在企业责任、政府保障和纠纷解决等方面作出(zuòchū)规定。 连续接单(jiēdān)4小时后需强制休息 网约配送员连续接单(jiēdān)时(shí)长达到4个小时的，企业应当发出疲劳提示，并停止推送订单至少三十分钟。 前款所称的接单时长(zhǎng)，是指网约配送员自执行订单任务(rènwù)时起至完成(wánchéng)任务时止的连续计算时间，同一时间接两个及以上订单的，接单时间不重复计算。 签订书面协议或(huò)劳动合同 依据《若干规定(guīdìng)（草案）》，平台企业或用工合作企业需根据(gēnjù)用工事实和劳动管理程度，与(yǔ)网约配送员签订书面协议或劳动合同；企业应当向网约配送员公开与其基本权益直接相关的规章制度和算法规则，包括(bāokuò)订单分配、工作与休息、报酬与支付等内容。 合理设定考核、完善报酬标准(biāozhǔn) 企业应当完善考核机制，优化算法规则，通过“算法取中(qǔzhōng)”等方式，合理确定订单数量、准时率、在线率、工作与休息等要素在网约配送员的(de)等级(děngjí)、接单权限、奖惩等考核中的权重。 综合考虑工作任务、劳动强度和订单(dìngdān)的配送路程(lùchéng)以及交通状况，合理确定订单配送时长和报酬(bàochóu)。企业支付网约配送员的报酬按照配送时间折算后，不得低于本市最低工资标准。 在台风、暴雨(bàoyǔ)等恶劣天气以及法定休假日情形下，企业(qǐyè)应当支付高于正常工作时间的报酬。 创新构建(gòujiàn)“职业伤害(shānghài)保障费+公益性保险”的(de)多层次保障模式，企业应为网约配送员缴纳职业伤害保障费，有关部门可以通过(tōngguò)提供资金支持等方式支持网约配送员参加意外伤害保障等公益性保险，推动网约配送员参加职工基本养老保险和职工基本医疗保险。 人力资源和(hé)社会保障部门完善新就业形态用工市场建设，积极为(wèi)网约配送员(yuán)(yuán)提供职业介绍、职业指导、职业培训等服务。完善网约配送员职业荣誉激励机制，开展行业优秀代表评选，支持网约配送员参加相关评优评先。 去年以来，陆续有平台企业上线防疲劳机制(jīzhì) 去年12月，美团(měituán)骑手防疲劳机制在全国主要城市全面启动上线，骑手跑单超过8小时会收到提醒，此后每隔1小时提醒1次(cì)；跑单12小时将强制(qiángzhì)下线。 数据显示，该机制上线首日，约有(yǒu)18%骑手触发(chùfā)了弹窗提醒，有0.36%的骑手触发强制下线休息机制。 今年2月，美团(měituán)发布公告称，将正式在广西部分(bùfèn)城市上线“超时免罚”试点。 在试点区域，美团将全面取消超时扣款(kòukuǎn)，将众包(zhòngbāo)骑手的“超时扣款”改为积分制度，并辅以支持策略，如培训帮扶新(xīn)骑手、优化出餐调度和申诉通道，持续改善骑手的配送体验。 今年1月(yuè)，饿了么也表示，已上线(shàngxiàn)防疲劳提醒功能，骑手连续上线接单4小时，将提醒休息20分钟。 今年4月，2025年度“饿了么(me)”（上海）协商算法恳谈会召开，会上形成《2025年度“饿了么”（上海）网约配送算法和劳动规则协议》，针对强制休息规则，平台全面升级防疲劳规则，新增“自主选择休息权提醒”功能(gōngnéng)、骑手可自行选择期望的休息时间段，增加(zēngjiā)灵活调整(tiáozhěng)空间(kōngjiān)，自主选择休息时间，降低配送疲劳度。 除了外卖平台，近期，网络货运(huòyùn)平台也将推广防疲劳机制 据《工人日报》报道，6月(yuè)27日，货拉拉广东省域算法协商恳谈会在广州市召开。恳谈会提出推广“防疲劳”机制。平台将防疲劳驾驶、风险订单预警(yùjǐng)等安全(ānquán)机制嵌入算法核心，通过算法加大对连续工作时间过长司机的提示(tíshì)，并建立强制休息机制，防止司机疲劳驾驶，保证司机休息权益(quányì)。 观点：防(fáng)疲劳机制需平衡劳动双方权利义务 平台劳动者(láodòngzhě)缺乏话语权，会导致(dǎozhì)算法规则和结果对劳动者不公平。要使防疲劳机制落到实处，需要平衡互联网平台与劳动者之间的(de)权利义务。 其一，平台应承担基本用工责任(zérèn)，为劳动者安全兜底。包括落实公平就业制度、健全最低工资(zuìdīgōngzī)和支付保障(bǎozhàng)制度、完善休息(xiūxī)制度、劳动安全卫生责任制、基本养老保险和医疗保险、职业伤害保障等内容，并纳入现有劳动监察体系。 其二，促进算法透明化与规则约束(yuēshù)，强化对互联网(hùliánwǎng)平台的(de)监管。对《互联网平台落实主体责任(zérèn)指南（征求意见稿）》增加社会监督的具体内容和监督后进行反馈的渠道和机制，在劳动者保护部分增加对“不完全劳动关系”进行保护的内容，并制定相应的处罚机制，对平台予以(yǔyǐ)约束。 其三，建立骑手信息库，有关部门促进平台间打破骑手的(de)信息壁垒。对现有(xiànyǒu)不同平台劳动者的部分数据进行跨平台数据互通，开放部分数据接口，如劳动者日上线及接单时长等信息汇总，建立统一的数据库系统，及时更新数据信息，减少劳动者在某一平台达到疲劳(píláo)上限，转到其他平台继续配送服务的可能性，避免防疲劳制度(zhìdù)被架空(jiàkōng)。 其四，完善平台劳动者的(de)基本义务。劳动者应当配合平台企业工作，及时填写自身信息。达到用工平台规定(guīdìng)的最长上线时间(shíjiān)后主动下线休息，强化安全责任意识，配合落实国家(guójiā)与互联网平台企业的防疲劳机制构建工作。 （武汉理工大学法学与(yǔ)人文社会学院 ：何平 徐寒彬） （综合来源(láiyuán)：厦门市人民政府、海峡导报、福建日报、工人日报等） 来源：工人日报客户端(kèhùduān)